電力變壓器空載合閘時(shí)，會(huì)因鐵芯的飽和出現(xiàn)勵(lì)磁涌流，其勵(lì)磁涌流可變?yōu)樽儔浩黝~定電流的若干倍。隨著電力變壓器容量的增加，空載合閘勵(lì)磁涌流將變得更大，空載合閘勵(lì)磁涌流對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行、設(shè)備安全和保護(hù)動(dòng)作都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，甚至?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

    目前，已有多重技術(shù)方法用于抑制變壓器的空載合閘勵(lì)磁涌流，如：在變壓器的低壓側(cè)加裝電容器、內(nèi)插電阻和同步關(guān)合技術(shù)等方法。除了同步關(guān)合技術(shù)方法以外，其他方法都增加了設(shè)備投資費(fèi)用和操作的復(fù)雜性。同步關(guān)合技術(shù)的核心是根據(jù)分閘后鐵芯中的剩磁確定合閘時(shí)刻。只要合閘時(shí)刻，能避免變壓器鐵芯磁通的飽和，就可以有效的抑制變壓器的空載合閘勵(lì)磁涌流。

    預(yù)估變壓器分閘后鐵芯中的剩磁是實(shí)現(xiàn)同步關(guān)合技術(shù)的關(guān)鍵。文獻(xiàn)[4-7]提到了多種關(guān)于剩磁或磁場(chǎng)的經(jīng)典計(jì)算模型或方法，包括Preisach模型、Produc模型、Stoner-Wohlfarth模型。但是以上模型計(jì)算方法都涉及部分不可直接測(cè)量的參數(shù)，故在變壓器鐵芯剩磁的具體預(yù)估中實(shí)用性不大。

    為了使變壓器鐵芯剩磁的預(yù)估達(dá)到工程實(shí)用性，可以將變壓器鐵芯剩磁與變壓器分閘時(shí)刻的電流幅值和相角關(guān)聯(lián)起來(lái)，只要獲取到變壓器分閘時(shí)刻的電流幅值和相角與變壓器鐵芯剩磁的關(guān)系特性，則依據(jù)變壓器分閘時(shí)刻的電流幅值和相角就能預(yù)估變壓的鐵芯剩磁。要獲取詞關(guān)系特性，可就變壓器進(jìn)行空投試驗(yàn)，或依據(jù)變壓器的空載合閘運(yùn)行，記錄不同的分閘時(shí)刻電流幅值和相角，測(cè)量不同分閘時(shí)刻電流幅值和相角下的變壓器鐵芯剩磁。隨著記錄和測(cè)量數(shù)據(jù)的豐富和完善，變壓器分閘時(shí)刻的電流幅值和相角與變壓器鐵芯剩磁的關(guān)系特性將更加易于獲取。

    變壓器分閘后鐵芯中的剩磁通常可由專有儀器（如磁通計(jì)WB-1）進(jìn)行測(cè)量，但因測(cè)量的復(fù)雜性，很難在變壓器運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。但實(shí)際工程中，在了解變壓器空載合閘角的前提下，利變壓器空載合閘后在變壓器一次側(cè)檢測(cè)到的電壓電流數(shù)據(jù)，尋找變壓器的鐵芯飽和時(shí)刻，就可以估量變壓器分閘后鐵芯中的磁剩了。